Mehr Leistung - Mehr Fahrspaß

Das EFI Kit M102 ist einsetzbar für alle 8V und 16V Motoren der Baureihe M102.

M102 EFI Kit bestehend aus:

Leistungsstarkes VEMS-Motormanagementsystem mit handgefertigtem Kabelbaum.

Sensoren: Breitband O2, Kühlmitteltemperatur, Ansauglufttemperatur, Drosselklappenstellung, Kurbelwellenposition, MAP-Sensor (in ECU).

Kraftstoffsystem: Billet-eloxiertes Aluminium-Kraftstoffverteilerrohr mit Montagezubehör, Einspritzdüsen, Kraftstoffdruckregler mit Billet-Gehäuse. Schwarzes AN-Kraftstoff-Anschluss.

Zündsystem: Kurbelwellenriemenscheibe aus eloxiertem Aluminium 7075 mit Abzugsrad, Montagehalterung für Kurbelwellensensor, Verteilerkappe, Zündspulen (Zündspule auf Stecker). Zündspule + Zündkerzenkabel

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Das EFI Kit M103/M104/M110 ist einsetzbar für alle Sechszylinder Motoren der Baureihen M103, M104 und M110.

M103/M104/M110 EFI Kit bestehend aus:

Leistungsstarkes VEMS-Motormanagementsystem mit handgefertigtem Kabelbaum.

Sensoren: Breitband O2, Kühlmitteltemperatur, Ansauglufttemperatur, Drosselklappenstellung, Kurbelwellenposition, MAP-Sensor (in ECU).

Kraftstoffsystem: Billet-eloxiertes Aluminium-Kraftstoffverteilerrohr mit Montagezubehör, Einspritzdüsen, Kraftstoffdruckregler mit Billet-Gehäuse. Schwarzes AN-Kraftstoff-Anschluss.

Zündsystem: Kurbelwellenriemenscheibe aus eloxiertem Aluminium 7075 mit Abzugsrad, Montagehalterung für Kurbelwellensensor, Verteilerkappe, Zündspulen (Zündspule auf Stecker). Zündspule + Zündkerzenkabel

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Das EFI Kit für M116/M117/M119 ist einsetzbar für alle Mercedes Benz V8 Motoren mit K/KE-Jetronic.

M116/M117/M119 EFI Kit einschließlich:

Leistungsstarkes VEMS-Motormanagementsystem mit handgefertigtem Kabelbaum.

Sensoren: Breitband O2, Kühlmitteltemperatur, Ansauglufttemperatur, Drosselklappenstellung, Kurbelwellenposition, MAP-Sensor (in ECU).

Kraftstoffsystem: Kraftstoffverteiler aus eloxiertem Aluminium mit Montagezubehör, Einspritzdüsen, Kraftstoffdruckregler mit Billet-Gehäuse. Schwarzes AN-Kraftstoff-Futter (Optionale Farben für Schlauchenden siehe Bilder unten).

Zündanlage: Auslöserad, Montagehalterung für Kurbelwellensensor, Verteilerkappe, Zündspulen mit Montagehalterung, Zündkerzenkabel.

Hardware: Adapterrohr zwischen Drosselklappengehäuse und Luftfiltergehäuse mit Kurbelgehäuseentlüftungsöffnung. Silikonkuppler, Zubehör. 

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Hiermit bieten wir für M117 V8 Motoren handgefertigte Edelstahl Fächerkrümmer an.

Auf Wunsch können auch die passenden Downpipes erworben werden.

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Turbo-Krümmer für verschiedene Mercedes Benz Motoren.

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Leichte Billet-Aluminiumscheiben.

7075 eloxiert.

Ca. 50% weniger Gewicht.

Kurbelwellenscheiben mit Abzugrädern.

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Mit dem DSL1 bieten wir ein freiprogrammierbares Steuergerät für den OM606 und OM605 an.

Lieferzeit: 2-3 Wochen

Mit dem LPC8 bieten wir ein freiprogrammierbares Steuergerät für den voll sequentiellen Betrieb von Zündung und Einspritzung für bis zu 8 Zylinder Motoren an. 

-CAN-Bus Konfiguration zur Kommunikation mit verschiedenen Zielgeräten

-Integrierter Breitband-Controller

-Integrierter 4-Bar-Mapsensor

-Drive-by-Wire

-2 Klopfsensoreingänge

-Bis zu 4 ansteuerbare stufenlose Nockenwellenversteller

Lieferzeit: 2-3 Wochen

Als Erweiterung für das LPC8 für Zündspulen ohne integrierte Endstufe.

Lieferzeit: 2-3 Wochen

Mit dem LPC4 bieten wir eine günstigere Alternative zum LPC8 an, welche sich besser für ältere klassische Fahrzeuge eignet.

Lieferzeit: 2-3 Wochen

Mit dem MPC1 bieten wir ein universelles Can Bus Modul an, welches zum verbinden verschiedener Can Bus Systeme eignet.

Lieferzeit: 2-3 Wochen

Leicht-Billet-Aluminium

7075 eloxiert.

Ca. 50% weniger Gewicht.

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Leicht-Billet-Aluminium

7075 eloxiert.

Ca. 50% weniger Gewicht.

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Magnetventil mit 3 Anschlüssen. Dies ist die gebräuchlichste Methode zur Steuerung von Ladedruck. Dieses Magnetventil für die Ladedruckregelung lässt sich nicht durch fette Kraftstoffmischungen oder Öl zersetzen. Diese Ventile sind extrem langlebig und beständig gegen Verklebung durch Verschmutzung.

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